对于2019年来说，对中国的汽车市场产生了非常大的冲击，而且在今年发布了很多项政策，对于燃油车进行了非常大的冲击，所以很多人在这个时间段内对国家的这些政策是有些不太满意的。首先是在今年的3月1号中国针对海南省实施了全面的燃油车禁售，让海南省成为全球第1个燃油车禁售的城市，这让国人非常的担心，因为国人已经看不到燃油车在中国的希望。而且中国通过这样一个燃油车禁售的情况，也表达了自己对于未来环境自己的决心，所以现在很多人买车根本不考虑燃油车。另外在今年的7月1号，中国正式实施了国六排放标准，对于这一排放标准很多人也是敢怒不敢言，因为这一排放标准对人类用车产生了非常大的影响。
首先国六排放标准实施之后，国五及以下的车型不允许上牌，而且不允许车辆过户，这项规定非常的严格，会导致很多家车企库存车严重堆积，而且有媒体进行了报道，中国有很多家车企的库存车系数超过了2.0，可以说库存已经非常严重了，几乎处于倒闭的边缘。对于库存车系数2.0这样一个数字可能很多人不太理解这是一个什么概念，在这里小编有必要普及一下。因为一家汽车公司正常的运作要考虑自己的库存车，如果库存车超过一定限度的时候会影响汽车公司的正常运作，而且库存车占用了大量的资金会影响公司未来面对突发情况的危险，所以很多人会将汽车库存车系数看得比较重。
而汽车正常的运作库存车系数应当保持在1.0以内，当库存车系数到达1.5的时候，证明汽车已经非常的滞销了，需要停产清库存，而对于2.0这样的数字简直是汽车生产厂家的极限，稍不注意将会导致整个车企的崩塌，所以很多家车企也是在硬着头皮进行生产，毕竟在现在不推出国六车型的话未来将会在汽车市场无法立足。同时国六排放标准的推出对汽车年检也产生了新的要求，而且规定新的年检措施必须要按照国六排放标准严格要求来实施。并且重新增加了收费项目，这个项目为OBD检测项目，对汽车尾气的排放检测更加的严格。
而且也增加了汽车年检的收费，据年检人员告知之前汽车年检的费用需要140元，但是由于增加了OBD项目现在的汽车年检增加为290元，直接翻了一倍多。而且OBD的项目对柴油车的检测非常的严格，很多柴油车都无法通过OBD项目的检测，而检测不通过的处罚只有一个，那就是汽车强制报废，所以对于OBD项目很多车友表达了自己的不满。其中一位来自山东的网友就表示到：现在的汽车年检真是太过分了，因为当时购买的是符合国家排放标准的车型，而现在汽车的年检要采用最新的排放标准，且在这样严格的排放标准之下很多汽车无法达到最新的排放标准，所以汽车也被迫强制报废，这对于车主来说是非常的不公平，毕竟自己的所有手续以及车辆都是合法购买的。
另外现在的年检增加了OBD项目，多增加了150元的收费，同时这些收费是针对自己车辆进行的严格检测，真是花钱买罪受。对于这位网友的表达小编也是比较赞同的，确实现在汽车的年检让人们有所担心，而且正是导致中国汽车出现汽车市场萧条的根本原因。因为很多车主在买车之前都会考虑汽车的年检，现在年检采用的是国六排放标准的检测方式，那么国7排放标准推出的时候，是不是要重新按照新的排放标准来检测，那么国六车型是否还能通过之后的各项检测呢，这一点是很多人所重视的，所以很多人对购买燃油车表示了担心。
