据印度尼西亚当地媒体报道，1月9日下午，该国斯里维加亚航空公司一架SJ-182航班失联，原因不明。当地媒体报道称，据印尼交通部海岸巡逻船船长消息，失联客机已经坠毁。

据当地媒体报道，机上共载有56名乘客，包括7名儿童。此外，还有6名机组成员。据央视援引当地媒体报道，最后信息显示，该飞机曾在不到1分钟内高度急降10000英尺。据俄罗斯卫星网报道，该客机已经坠入水中，飞机残骸已经找到，但目前暂时未得到官方证实。

据飞常准APP显示，该航班由一架26.7年机龄的波音737-500执飞。该架飞机曾先后服役于美国大陆航空、美联航，2012年被美联航转让给印尼斯里维加亚航空公司。

公开资料显示，波音737-500是波音公司生产的双发中短程运输机，是波音737经典机型（Classic）的一员。该机型一共生产了389架，于2000年停产。我国的南方航空、厦门航空曾有该机型服役，此外，奥凯航空也曾拥有过1架波音737-500。不过，2010年，该机型已经在我国退出历史舞台，转卖给其他国家。去年6月，日本全日空航空公司最后一架波音737-500退役，在东亚地区再也看不到该机型的身影。

此前，波音公司曾因737MAX机型两次坠机事件而陷入重大危机。去年年底，FAA批准了波音公司对飞机进行的软件和其他安全更改，使航空公司得以重新起飞。

美国司法部1月7日表示，波音公司因在美国联邦航空局对波音737MAX飞机评估中存在不当行为将支付罚款，补偿航空运营商，并对两起空难进行赔偿，总额超过25亿美元。

两次空难和新冠肺炎疫情，让波音公司现金流告急。据该公司2020年三季度财报显示，当期公司经营性现金流为-48.19亿美元，上年同期为24.24亿美元；净利润为-4.66亿美元，上年同期为12亿美元。

印尼三佛齐（Sriwijaya，[2]）航空公司由雅加达飞往加里曼丹岛坤甸市（西加里曼丹省首府蓬提亚克）的SJY182航班坠毁。

从雅加达苏加诺国际机场起飞后短短4分钟，这架飞机在刚刚爬升到3000米时，突然在30秒内直坠入海，航班的ADS-B信号终结于14:40:27。

一得知飞机型号是波音737-500，对航空全然无知的网民，条件反射地吐出“又是波音！又是波音737！”。

而对航空有了解的行业人士，同样条件反射“老爷机摔了啊。”

【又是波音737？！】

从1967年原型机首次试飞开始，波音737的历史已经超过了50年，衍生出四代，不变延续的只剩机身直径和“小短腿”的主起落架收纳设计。

第一代737包括-100、和加长的-200。这一代被称为737OG（原始一代）。

第二代737包括-300、加长的-400、缩短的-500，这一代被称为737CL（经典）。

第三代737是目前全世界包括中国使用的主力，包括长度依次增加的-600、-700、-800、-900四个型号，这一代被称为737NG（下一代）。

前两年沸沸扬扬成为舆论焦点的，是第四代。

由于原来的命名序数已经用完，这一代被称为737 MAX系列，括MAX7、MAX8、MAX9和MAX 10。

2019年3月失事的埃塞俄比亚航空737 MAX

由于在翼下空间（受制于主起落架收纳设计的“小短腿”）已经不足的情况下，装配直径更大的LEAP新发动机，发动机吊架不得不再次向前延伸。

大推力发动机和吊架前移上扬，将造成MAX系列飞机飞行中更容易自动抬头，最终导致飞机失速失控。

为何安全和减轻飞行员负担，波音又新增了“自动低头”的MCAS飞控系统。

然而飞控系统的数据来自仰角传感器，MAX竟然只装了一组2个仰角传感器，冗余度、可靠性不足。

只要有一个仰角传感器故障，这套MCAS系统就会自动启动使飞机俯冲。

飞行员可以手动控制干预，但如果没有切断MCAS，那么5秒后系统会再次接通，如此反复俯冲。

在5个月的2次空难（2018年10月印尼狮航、2019年3月埃塞俄比亚航空）中，飞行员在起飞后一直在与MCAS“争抢”飞机的控制权。

然而波音从来没有告诉过航空公司和飞行员这套系统的存在，系统也没有提示或警告，飞行员更不知道如何关掉这套系统，最后在与飞控系统的博动中耗尽体力，飞机向大地海洋俯冲。

这就是第四代MAX系列飞机全球停航、等待解决方案的原因。

但第三代737NG和剩余的第二代737CL仍然是全球民航国内中短程航空的半壁江山（另一半是空客A320系列），与这套系统和这个问题无关。

继续狂呼“又是波音737！”的，只能说明此人不懂民航。

【老爷机摔了？！】

在民航专业人士看来，这架飞机实在太老了。737CL于2000年停产，这架失事的737-500机龄已有26年。

1994年5月13日交付美国大陆航空，后并入美联航，2010年10月1日（机龄16年时）退出美联航机队。2012年5月15日交付印尼三佛齐航空。

美联航在2008年7月为该机加装了翼梢小翼，是比较少见的加装小翼的737CL。

印尼素有“千岛之国”之称，在跨岛的交通方面，购买老旧的飞机，可以节约航空公司的成本，便利居民交通。

在瓜哇岛的雅加达和加里曼丹岛之间。票价可以保持在人民币200～400元之间。

很多航空专业人士都倾向认为，机体老化、设备故障导致坠毁的可能性最大。

但是，如果在航空知识之外，还了解一些各国的内政、反恐问题，就还会评估另一种可能。

【穆斯林人口最多的国家】

问一个地理知识，全世界穆斯林人口最多的国家是哪个？

沙特？巴基斯坦？伊朗？伊拉克？土耳其？还是一些人以为的孟加拉国？甚至是印度？

都不是。

答案就是印度尼西亚。

印尼总人口近2.7 亿，仅次于中国、印度、美国，是世界第四人口大国。印尼的穆斯林人口占总人口的 87%，约 2.4 亿人，位居世界第一。

全球穆斯林人口大约有 18 亿，印尼占比约 13%。

印度尼西亚幅员之广阔也超出了绝大多数人的想象——从西到东，超过5000公里。

在东南亚，很早就与南亚进行了繁盛的海上商业往来。早在唐僧（玄奘）200多年前，东晋僧人法显（402年）就穿越西域抵达印度求法。

而回国（411年）就是搭乘印度商人的商船，先是抵达今天的印度尼西亚，再转乘另一条商船回国（目的地是广州，结果被大风直接吹到了山东即墨）。

纪念郑和下西洋的印尼邮票，在古典世界晚期，中国未能正式进军东南亚，是一个巨大的历史遗憾

所以，当伊斯兰教进入南亚次大陆，来自印度西部古吉拉特邦（看过莫迪系列的读者应该知道，这是印度总理莫迪的家乡）的穆斯林商人，就把伊斯兰教带入了东南亚。

穆斯林商人很富裕，这自然让当地人乐于与他们交朋友；但在与佛教、印度教的竞争中，直到公元13世纪左右，伊斯兰教才有了广泛的传播。

1402 年，马六甲苏丹国出现（版图大致就是今天的马来西亚），这是一个以伊斯兰教为国教的国家，进而有影响到了今天的印尼地区。

【恐怖袭击团体】

印尼虽然穆斯林人口众多，但严格来说，它并不算是伊斯兰国家。因为印尼宪法规定，印尼是世俗国家，民众有宗教自由。

除穆斯林外，印尼还有几千万信仰其他宗教的人士。这是一个多族群、多语言、多宗教的多元国家，印尼最初的建国原则也坚持多元化。

可即便如此，也改变不了印尼是全世界穆斯林人口最多的国家这一事实。

伊斯兰世界正在面临的挑战——极端宗教分子与恐怖袭击，也同样发生在这个国家。

一提到巴厘岛，很多中国人都会想到这是一个旅游胜地、美丽的天堂。

但在中国富起来，中国游客大举进入之前，这里就曾发生过巨大的恐怖袭击。

巴厘岛是印尼少数以印度教为主要信仰的地区，素来以安静平和的民风著称，广受外国游客欢迎。

但这座岛的平静状态，却在2002年时被恐怖组织“伊斯兰祈祷团”所发动的的爆炸袭击给打破。

2002年10月12日深夜11点30分，一连串巨大的爆炸声掀翻了正值营业高峰期的游客街，整条街瞬间变成火海。幕后凶手就是“伊斯兰祈祷团”。

在实施的五名骨干中，32岁的计算机专家萨穆德拉是整个巴厘岛爆炸案的策划者和实地指挥者。他来负责策划恐怖爆炸袭击的每一个环节和流程。

阿穆鲁兹，机械工人，他负责准备恐怖袭击中所要用到的车辆，大量的爆炸物和引爆装置的安装。

穆赫拉斯，他是行动头目，巴厘岛爆炸案中的协调者由他来招募。还有杜勒马丁、巴德克，负责实施。

他们选择了雷吉安街上生意最兴隆、游客最多的两家夜总会，帕蒂酒吧和萨里俱乐部，安放了两颗炸弹。有202人在爆炸中丧生，300多人受伤。

事发后，印尼警方很快抓到了萨穆德拉、阿穆鲁兹、还有穆赫拉斯，最后5名法官一致宣判他们死刑。

但萨穆德拉在法庭上非常嚣张，在被告席上四次高喊“真主伟大”，并向空中挥舞拳头。

当他最终被法警带出法庭时，还用英语向场内高喊：“下地狱吧，你们这帮异教徒！”

另外2名骨干杜勒马丁、巴德克则分别于2010年被印尼警方击毙、2011年在巴基斯坦被捕获引渡。剩下的34名案犯也都落网。

但在大爆炸3周年前夕，2005年10月2日，巴厘岛又发生连环爆炸，至少36人死亡，120人受伤。

这又是“伊斯兰祈祷团”的剩余分子所为。三个自杀式攻击手在金巴兰和库塔广场三个地点同时引爆。

“伊斯兰祈祷团”是东南亚影响力最大的激进武装组织之一，与“基地”组织有密切联系。

“祈祷团”长期将组织成员送到阿富汗受训，回到东南亚后就在西方目标发动袭击，目的是建立一个包括印尼、马来西亚、菲律宾南部、新加坡及文莱在内的“大伊斯兰国家”。

事后，“祈祷团”的“精神领袖”阿布巴卡也被逮捕，因资助恐怖分子罪名，在2011年判坐牢15年。

但是，就在事发前的昨天（8日）清晨5点半，82岁的阿布巴卡离开了位于雅加达南部的监狱，返回位于中爪哇的住家。

他的代理律师以“担心82岁的他在狱中可能感染新冠”而申请提前释放。印尼政府5日以阿布巴卡年事已高，“基于人道理由”而决定提前释放他。

这样的举动引发了人们的广泛质疑。第二天，印尼民航航班起飞后突然坠毁，不得不令人怀疑之间的联系。

【90度的瞬间转向】

分析最后20秒的数据，飞机急坠3000米，飞机高度和速度都在下降。

蓝线为高度，黄线为速度

简单计算，就可得知飞机的坠毁速率超过了每秒150米，这已经不是任何正常的机械故障可能造成的事故了。

当高度1500米时，飞机速度处于失速边沿；然后飞机速度急剧增加，超过正常速度；直到飞机信号丢失，飞机最后阶段基本上应该属于失控、解体状态。

飞行员驾驶飞机向海俯冲式自杀的可能性有，但从飞机速度在下降来看，可能性不大。

飞机发动机老化故障的可能性也有，但是无法解释为何飞行员在最后20秒没有发出任何求救，不得不令人怀疑其他可能。

而且一个更令人疑惑的是，在失事瞬间，飞机的航向转了几乎90度，从向北飞直接变成了向东坠海。

这是连战斗机都难以完成的超机动，最有可能的物理现象就是——爆炸了。

爆炸有两种可能，内爆和外爆。

外爆就是导弹误击，但是印尼军方导弹在这种和平时期误击从首都刚起飞的客机的可能性实在太低（当然也不是〇）。所以……

另外，按原定计划，印尼总统佐科将率内阁部长和军方代表在13日接种中国科兴的新冠疫苗，届时将进行电视直播，以便建立民众对疫苗的信心。

随后，印尼将在全国展开首批300万株疫苗的注射。但是，这批300万株疫苗，还在等待伊斯兰教会的“清真认证”。

不过大部分民众都表示，不考虑什么“认证”，打上疫苗才是关键。

在这样的背景下，发生这样的飞机坠毁事件，不得不令人质疑背后的种种背景。

但事件真相，还是拭目以待调查结果吧。

据报，机上共有56名乘客（46名成人、7名儿童、3名婴儿）、4名空乘、2名飞行员（共62人）。为不幸的他们致以沉痛哀悼！

另外，1月8日也正是伊朗革命卫队“道尔”防空导弹在首都德黑兰误击乌克兰客机1周年的日子。对事件保持客观冷静的分析态度，才是信息的价值。

稿件写于1月9日19:55-21:55

[1]、雅加达为东七区，UTC（国际标准时）+7，比北京时间慢1小时。

[2]、Sriwijaya不少媒体音译为斯里维加亚，其实这来自自梵文Sri Vijaya，在中国唐代史籍先是译为室利佛逝，宋代后改称三佛齐王国。

室利佛逝/三佛齐，是一个信奉大乘佛教的海上强国（647年—1393年），版图包括今天的马来西亚和印尼东部诸岛。

[3]、印尼是一个被过度忽视的国家，且不说东西幅员达5000公里，岛屿的土地总面积也超过了190万平方公里。

印尼东端是新几内亚岛（伊里安岛），这是世界上仅次于格陵兰（一般把格陵兰视为最大的岛，澳大利亚视为最小的大陆）的第二大岛，面积78.57万平方公里，印度尼西亚占西部，东部是巴布亚新几内亚。

印尼西端是苏门答腊岛，面积47.3万平方公里，世界上面积第六，为印度尼西亚独有。

印尼中部北端，是世界上面积第三大的加里曼丹岛，面积74.33万平方公里，印度尼西亚占一多半，剩下是马来西亚（东马）和文莱。

还有世界上面积第十一大的苏拉威西岛，面积17.46万平方公里，为印度尼西亚独有。

然而，印尼超过一半的人口——1.45亿人，集中在中部靠南的本国第五大岛——爪哇岛上。

爪哇国[Java]在汉语里也多借遥远之处。

爪哇岛面积只有13.87万平方公里，是山东面积（15.8万）的80%，人口（1亿）的145%，人口密度的1.8倍。

但考虑到爪哇岛一大半以上是山地丘陵，这里的实际人口密度可谓将近中国东部的3倍，生存压力非常大，是“内卷”这个词的正宗发源地。

这是为什么？

西端的苏门答腊、北端的加里曼丹、东端的新几内亚岛非常大。但是岛上有巨大连续的山脉。这些山脉可以抬升南太平洋上的暖湿气流，使他们遇冷凝结形成大规模降雨。

在冲积平原，大量的降雨不断的冲刷土地，带走了土壤中的肥力。这些土地太贫瘠，更无法维持连续耕种。

没有农业养活不了几个人。同时这些降雨在平原地区形成了巨大的沼泽，也不适合人类生存。

至今仍被原始森林和沼泽地的红树林覆盖，是世界三大热带雨林之一，作为地球之肺得以幸存。

但现在印尼也在苏门答腊、加里曼丹人工焚烧森林，破坏式开荒砍伐，引发新加坡的雾霾，也引来环保的反对声浪。

另外苏门答腊和印尼最西端的亚齐省自从有了石油收入，也就一直谋求独立，变成纯粹的伊斯兰国。

至于中间的苏拉威西，这岛没有几块平地，形状非常怪异交通非常不便，海岸又陡峭曲折，人少很正常。仅仅在西南部形成了望加锡（Makassar，粤语或闽南语译法）这么一个城市。

而在爪哇岛，主要是丘陵平原和一些小火山，降雨量相对小。岛上的土地的肥力得以保持，沼泽也很少。

这里8座活火山间歇性喷发，火山灰带来土壤肥力较高、酸碱度较适宜，进一步有利于农业开垦。

爪哇岛成为这片区域的文明发源地，上千年的农业发展也让印尼的人口也主要聚集在此，形成了雅加达、万隆、日惹、泗水这些城市。

另外南部又存在丰富的渔业资源，为岛屿渔业发展提供了良好的条件。

但现在的爪哇岛实在人口爆炸。2019年8月,印尼总统佐科宣布决心迁都。

目标是东加里曼丹，选择一处可兴建港口和城市的海滨，要用15年时间建成，搬迁100~150万人。这也构成多方的反对声浪。